|
Штуцер топливный ( под быстросъем) М18х1,5 латунь |
5698 | Россия | 80 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный ( под быстросъем) сталь М14х1,5 (5830) |
740.70-1104232 | Россия | 500 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный ( под быстросъем) сталь М16х1,5 |
740.70-1104234 (5695) | Россия | 262 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный ( под быстросъем) сталь М18х1,5 |
6560-1104400 (5696) | Россия | 342 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный ( под быстросъем) сталь М22х1,5 |
740.70-1104238 (5832) | Россия | 117 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный (Common Rail) (ПАО) М16х1,5 быстросъем |
740.70.1104234 | ПАО | 16 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 10х1х22 (032) КАРДО |
870032 | --- | 60 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 10х1х23 (032) |
870032 | --- | 3265 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 14х30 (005) |
870005А | АВТОМОТОРС | 6450 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 14х30 (005) КАРДО |
870005 | --- | 68 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 14х48 (022) |
870022 | --- | 64 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 14х50 (031) |
870031 | --- | 88 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный 14х65 (006) |
870006 | --- | 7 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный d 6,3 угловой |
D6,3-ID3-90 | PRC | 22 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный М12-F9512 10/3-M12х1, 5 (г. Ярославль) |
651.1104282 | Автодизель ПАО | 4 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный М14х1,5х48 (4 отверстия) |
870022 | Россия | 7 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный М14х30 (800шт/50шт) |
870005 | Россия | 186 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный обратки 10х1,25х23 (007) |
870007А | АВТОМОТОРС | 3842 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный обратки 10х1,25х23 (007) КАРДО |
870007 | КАРДО | 61 шт. |
|
|
|
|
Штуцер топливный обратки М8-6g-21 (Common Rail) (болт обратки) (ПАО) |
740.70-1104368-10 | ПАО | 646 шт. |
|
|
|
|
Штуцер трубки охлаждения компрессора ISF 3.8 |
5265148 | FOTON | 8 шт. |
|
|
|
|
Штуцер трубки ПГУ (М14) 711W981306038 (Sitrak) |
711W98130-6038 | SITRAK | 2 шт. |
|
|
|
|
Штуцер трубки подачи масла к турбине ISF 2.8 5283369, 5273518, 4093663 |
5283369 | CUMMINS | 20 шт. |
|
|
|
|
Штуцер трубки подачи масла на турбину M11 3085824, 3081950, 3883964 |
3081950 | CUMMINS | 2 шт. |
|
|
|
